英里每加仑美制转英制换算器

使用方法

1. 「数值」默认 1，范围 0.001 到 1000000，支持小数；「源单位」默认英里每加仑(美)，「目标单位」默认英里每加仑(英)。改任意一项立刻重算，光标在数值框里按回车同样触发。
2. 两个单位下拉各有四个选项：升每百公里、英里每加仑(美)、英里每加仑(英)、公里每升，覆盖公制、美制、英制三套油耗口径。
3. 「小数位」默认 8，范围 0 到 12。英里每加仑(美)到英里每加仑(英)只需要 12 位有效数字即可收敛，换成升每百公里会出现 235.214583 这类九位有效数字。
4. 「批量换算」默认已经写好五行示例，每行一条「数值 + 空格 + 单位」。单位一栏大小写不敏感，25 MPGUS 与 25 mpgus 查的是同一条系数；按 Ctrl+Enter（Mac 上 Cmd+Enter）一次算完，框被清空时点「换算」会自动填回示例。
5. 结果区给出「原值 源单位 = 结果 目标单位」，下面是折合升每百公里数、单位汇率、口径说明、四个单位展开清单和批量结果，用来核对数量级。
6. 清单下面是一张 12 行倍率表，把当前数值乘 0.25 到 1024 逐个换算，默认 6 行，点「加载更多」展开全部，点「导出 CSV」存成带字节序标记的文件。
7. 「交换单位」把源与目标对调，用来反着核一遍；「复制结果」复制整段结论；「复制对照表」复制正文那张跨口径锚点表，制表符分隔，可直接粘进表格软件。
8. 数值为空、为 0 或负数、超上限、不是数字，小数位不是 0 到 12 的整数，批量行缺空格或单位不在四种之内，都会给出指明行号和原因的具体提示。

这个英里每加仑美英换算器能解决什么问题

油耗数字分四套口径：美制用英里每加仑(美)，英国、印度等用英里每加仑(英)，中国与欧洲用升每百公里，日本与韩国常用公里每升。四者互不等值，本站这一页的名称「英里每加仑(美)转英里每加仑(英)」，指的就是把美制口径折算成英制口径；本页同时保留升每百公里与公里每升，选好源单位与目标单位即可任意互换，反方向也算。

第一类是读海外车型参数。同一辆车在英国标 50 英里每加仑(英)，在美国只标 41.6337092214 英里每加仑(美)，英制数字比美制大 20.0949925796 个百分点。把 50 直接当成美制读数会高估油耗表现近两成，买车前用本页折算能对上两国官网的数值。

第二类是核对两种加仑的容积。1 美制加仑 3.785411784 升，1 英制加仑 4.54609 升，比值 1.200949925504855。英制加仑大出来的部分正是 20.09% 差的来源，与发动机效率无关，纯粹是容积单位不同。

第三类是公制与英美制的混用排查。10 公里每升 = 10 升每百公里 = 23.5214583 英里每加仑(美) = 28.2480936 英里每加仑(英)。看到 235.214583 就知道对面在用英里每加仑(美)，看到 282.480936 就是在用英里每加仑(英)，看到 23.5214583 则是公里每升。四种口径不可直接互换，换算前必须先明确源口径。

计算原理与变量说明

四种单位各自登记一个「1 升每百公里等于多少该单位」的因子 F，换算分两步：先求中间量 canonical（升每百公里），源单位是 l100km 时取 x，否则取 F[源单位] ÷ x；再求结果，目标单位是 l100km 时取 canonical，否则取 F[目标单位] ÷ canonical。之所以不是乘一个常数，是因为英里每加仑是反比单位。

「每加仑」是反比单位，这是原模板写反的根源。英里每加仑的数值越大越省油，1 升每百公里等于 235.214583 英里每加仑(美)，反过来 1 英里每加仑(美)等于 235.214583 升每百公里，除数和被除数的位置必须跟着换。原模板的 inverse 分支写成 base = x ÷ f、再算 f_b ÷ base，两步都朝同一方向错，1 英里每加仑(美)会得出 66443.6355667 英里每加仑(英)这种荒谬结果；正确顺序是先除后乘，得 1.2009499258。

F 值的语义是「1 升每百公里等于多少 mpg」。复算一遍：100 公里 = 62.1371192237 英里，1 升 = 0.264172052358 美制加仑，62.1371192237 ÷ 0.264172052358 = 235.214583，与 F 表一致；把美制加仑换成 4.54609 升的英制加仑得 282.480936。页面把这个语义写明，读者才能拿计算器自己验。

两种加仑相差 1.200949925504855 倍。4.54609 ÷ 3.785411784 = 1.200949925504855，所以同一辆车在英国标 50 英里每加仑、在美国只标 41.6337092214 英里每加仑，英制数字大 20.0949925796 个百分点；30 英里每加仑(美)与 30 英里每加仑(英)相差 1.5755451 升每百公里，一个是 7.8404861，一个是 9.4160312。

与公制必须能互算。10 公里每升 = 10 升每百公里 = 23.5214583 英里每加仑(美) = 28.2480936 英里每加仑(英)，三种口径一次对齐。只看海外参数不折算，会把 28.2480936 英里每加仑(英)误读成美制口径，高估近两成。

完整示例（数值仅作演示）

打开页面时四个控件的默认值是数值 1、源单位英里每加仑(美)、目标单位英里每加仑(英)、小数位 8，结果是 1 英里每加仑(美) = 1.2009499258 英里每加仑(英)。把同一数值展开到四个单位：235.214583 升每百公里、1 英里每加仑(美)、1.2009499258 英里每加仑(英)、0.425143708033 公里每升。

批量框默认五行，目标单位英里每加仑(英)：1 mpgus 得 1.2009499258；25 mpgus 得 30.0237481449；50 mpgus 得 60.0474962898；30 mpguk 得 30；10 kml 得 28.2480936。单位一栏大小写不敏感，MPGUS 与 mpgus 查的是同一条系数。

反方向核对：50 英里每加仑(英) = 41.6337092214 英里每加仑(美) = 5.64961872 升每百公里；30 英里每加仑(英) = 24.9802255328 英里每加仑(美) = 9.4160312 升每百公里；1 英里每加仑(英) = 0.832674184427 英里每加仑(美)。点「交换单位」后重算，应得原值的倒数关系。

英里每加仑美制与英制对照表

下表给出英里每加仑(美)换成英里每加仑(英)、升每百公里与公里每升的对应值，全部由 235.214583、282.480936 与 100 三条因子算出，按 12 位有效数字保留。

反向表把英里每加仑(英)换成英里每加仑(美)与升每百公里，mpg-us 一列全部比原数小，这是反比关系的直观体现。

最后是跨口径锚点表，用来判断一个陌生数字来自哪一套油耗口径，「复制对照表」按钮复制的就是这张表。

读法：第一张看线性放大，mpg-us 乘 1.2009499258 得 mpg-uk；第二张看反向，mpg-uk 一律乘 0.832674184427 得 mpg-us；第三张看锚点，其中 1.2009499258 与 0.832674184427 互为倒数，是四种口径之间唯一的一对整数级简洁关系。

结果边界、舍入与适用说明

• 数值为空时提示「数值不能为空，请填 0.001 到 1000000 之间的数字」，不会拿上一次的结果冒充本次输出。
• 数值里带单位符号或千分位逗号时提示该串不是有效数字，请只填阿拉伯数字。
• 数值为 0 或负数时提示反比口径下 0 没有对应油耗，请填 0.001 或更大的数；超过 1000000 时提示改小或换更大的单位。
• 小数位留空、写成小数或超出 0 到 12 时分别给出对应提示，不自动取整也不套默认值。
• 批量行每行只认「数值 空格 单位」两段，写成 50mpgus 或一行两数都会指出行号和原因；单位先转小写再查表，MPGUS、Mpgus、mpgus 等价，拼错成 mpg-usa 会报「单位不在四种油耗单位内」。
• 英里每加仑之间是反比关系，结果是两个因子相除得到的无限小数，页面按 12 位有效数字收敛后再按小数位显示，1.000000000000 会显示成 1。
• 本页只做油耗口径换算，不涉及电耗、续航里程或油价。要把升每百公里换算成每公里花费，需先另取油价。
• 页面不联网、不写本地存储，数值与批量内容只用于本次计算。

常见问题

相关工具

• 英里每加仑美制转公里每升：美制油耗折成日韩常用的公里每升，1 英里每加仑(美) = 0.425143708033 公里每升。
• 公里每升转英里每加仑美制：公里每升折成美制口径，10 公里每升 = 23.5214583 英里每加仑(美)。
• 公里每升转英里每加仑英制：公里每升折成英制口径，10 公里每升 = 28.2480936 英里每加仑(英)。
• 英里每加仑英制转公里每升：英制油耗折成公里每升，反方向核对用。
• 英里每加仑美制转升每百公里：按 235.214583 的因子折算，对上国内油耗标签。
• 单位换算：查看全部单位换算工具。