VIN车辆识别码生成器_17位与校验位算法

使用方法

「世界制造厂识别码 WMI」填三位，默认 LSV，首字母 L 表示中国；改完任意一个输入框立刻重算，光标停在数值框里按回车同样触发。
「车辆描述段 VDS」填五位，默认 AA123。这一段由厂家自定义车型，本页只校验字符集。
「车型年」默认 2024，允许 1980 到 2059，决定第 10 位代码，按三十年循环取值。
「装配厂代码」填一位；「序号起始」默认 12345，会补零成六位 012345。
「生成数量」默认 3，允许 1 到 20。序号每次加一，三个码末六位即 012345、012346、012347。
「待校验 VIN」默认放着三个十七位码，每行一个，按 Ctrl+Enter（Mac 上 Cmd+Enter）一次校验全部行；框被清空时点「生成并校验」会填回示例。
结果区显示第一个结果及其校验位；下方清单先列批量结果，再列十七行逐位明细，最后列出待校验行的判定。
清单下面是十二行年份代码表，默认六行，点「加载更多」展开，「导出 CSV」存成带字节序标记的文件。
「复制结果」复制整段清单；「复制对照表(TSV)」复制正文那张三行样例表。任一项不合法都会指出具体原因。

这个 VIN 车辆识别码生成器能解决什么问题

站点早期登记的名称写作「VIN生成器测试」，实际用途就是车辆识别码的生成与校验两块，本页把这两件事放在同一个工具里。下面按实际会碰到的场景说明。

第一类是给测试数据准备合法的十七位码。做车联网、保险、二手车相关的开发时，数据库字段允许十七位，手工敲出来的随机串往往第 9 位不对，写进表里过不了校验。本页把校验位算准后再填回去，生成的码能直接通过系统自带的校验。

第二类是核对已有号码有没有抄错。抄写时最容易把 O 抄成 0、把 I 抄成 1，而 VIN 的字符集里本来就不含这三个字母。粘贴进来立刻知道是哪一位出了问题。

第三类是判断一个号码是不是随机编造的。校验位只做取模，防的是抄错而不是伪造；本页校验时会如实给出「计算值与第 9 位一致」，并不因此声称这辆车真实存在。

第四类是读出某辆车的基本出身。第 1 位给出制造地区，第 10 位给出车型年，第 11 位是装配厂，这三项不需要查库就能读出来。

第五类是排出同一批车的序号。填一次 WMI、VDS、车型年与装配厂，把数量改成二十，就得到二十个只在最后六位递增的号码，适合压测批量接口。

计算原理与变量说明

整页只有三张表：字符取值表、位置权重表、车型年代码表。其余全部由这三张表推出，因此生成的码与校验收到的码走的是同一段计算。

位置权重（第 1 到 17 位）。依次是 8、7、6、5、4、3、2、10、0、9、8、7、6、5、4、3、2。第 8 位的权重是 10 而不是 8，第 9 位的权重是 0。权重不是随手排的：靠前的位更容易抄错，给的权重更大，第 8 位单独给 10 是为了和相邻位的权重拉开距离。

字符取值跳过 I、O、Q。数字取本身；字母按 A=1、B=2、C=3、D=4、E=5、F=6、G=7、H=8、J=1、K=2、L=3、M=4、N=5、P=7、R=9、S=2、T=3、U=4、V=5、W=6、X=7、Y=8、Z=9 取值。字母表走到 H 之后接 J，是因为 I 被排除；走到 N 之后接 P，是因为 O 被排除；走到 P 之后直接到 R，是因为 Q 被排除。跳过这三个字母只为一个原因：它们看上去就是 1、0 与手写体的 0。

第 9 位权重为 0 带来的坑。校验和是把十七位的取值乘对应权重再相加，第 9 位乘 0，所以校验位本身不影响这个和。这本是设计上的方便——可以先留占位再回填。但它同时意味着：若只按「取值乘权重累加」实现，放在第 9 位的非法字符因为取不到值而被当成 0，乘 0 之后照样不进和，非法就被悄悄吞掉。本页先对十七位逐一做字符集检查，发现 I、O、Q 或字母表外的符号就报出具体位置，通过后再算加权和，第 9 位同样逃不掉。

余数到字符的映射。加权和对 11 取模，余数 0 到 9 写对应数字，余数 10 写大写 X。X 是罗马数字十，小写 x 要先转大写才认。取 11 而不是 10，是为了让相邻两位的错位能被查出来。

车型年是三十年循环。代码串为 ABCDEFGHJKLMNPRSTVWXY123456789，共三十个符号，同样没有 I、O、Q，也不含 U 与 Z。A 对应 1980，逐年往后，Y 对应 2000，1 对应 2001，9 对应 2009，再回到 A 对应 2010。于是 2020 是 L，2024 是 R，2025 是 S，2030 是 Y，2031 又回到 1。这意味着同一个代码隔三十年重复一次，读第 10 位时必须结合上下文判断是哪一轮。

WMI 首位给出地区。1、4、5 表示美国，2 表示加拿大，3 表示墨西哥，J 表示日本，K 表示韩国，L 表示中国，W 表示德国，S 表示英国，Z 表示意大利。这一位与后两位合起来才唯一确定一家制造厂。

构造顺序。先把 WMI 三位、VDS 五位、第 10 位车型年代码、第 11 位装配厂代码、后六位序号排好，第 9 位暂填占位 0，算一遍加权和得到校验位，再把第 9 位换成算出的结果。因为第 9 位权重为 0，回填不会改变前面那个和。

完整示例

标准样例 1M8GDM9AXKP042788：逐位取值为 1、4、8、7、4、4、9、1、7、2、7、0、4、2、7、8、8，逐位权重为 8、7、6、5、4、3、2、10、0、9、8、7、6、5、4、3、2，逐位乘积相加得 351，351 对 11 取模余 10，所以校验位是 X。原串第 9 位正是 X，判定为合法。

生成示例 LSVAA1230RA012345：WMI 为 LSV（L 表示中国），VDS 为 AA123，车型年 2024 对应第 10 位 R，装配厂 A，序号 012345。十七位乘积相加得 253，253 对 11 取模余 0，校验位是 0，与页面默认输出一致。

第二条 1HGCM8260LB098765：WMI 为 1HG（1 表示美国），VDS 为 CM826，车型年 2020 对应第 10 位 L，装配厂 B，序号 098765。逐位乘积相加得 418，418 对 11 取模余 0，校验位同样是 0。

第三条 WBA8A5C13SC000123：WMI 为 WBA（W 表示德国），VDS 为 8A5C1，车型年 2025 对应第 10 位 S，装配厂 C，序号 000123。逐位乘积相加得 201，201 对 11 取模余 3，校验位是 3。

非法字符的场景：把标准样例第 4 位的 G 换成 I，得到 1M8IDM9AXKP042788，本页报出「第 4 位含 I」并拒绝给出校验位；换成 O 或 Q 时分别得到 1M8ODM9AXKP042788 与 1M8QDM9AXKP042788，判定相同。三个字母三种写法，说明字符集检查排在加权之前。

VIN 结构与取值对照表

下表是本页默认放着的三个号码，最后两列分别是算出的校验位与第 9 位实际字符。

VIN（17 位）	来源	计算校验位	第 9 位	判定
1M8GDM9AXKP042788	维基百科样例	X	X	合法
LSVAA1230RA012345	本页默认生成	0	0	合法
WBA8A5C13SC000123	本页示例生成	3	3	合法

把第 4 位换成被排除的三个字母，结果是拒绝计算而不是给出校验位。

改动后的号码	改动位置	校验结果
1M8IDM9AXKP042788	第 4 位换成 I	非法，无法取值
1M8ODM9AXKP042788	第 4 位换成 O	非法，无法取值
1M8QDM9AXKP042788	第 4 位换成 Q	非法，无法取值

同一串符号隔三十年重复一次，读第 10 位时必须知道是哪一轮。

车型年	第 10 位	车型年	第 10 位
2010	A	2020	L
2024	R	2025	S
2030	Y	2031	1

读第一张表看判定一致性，读第二张表看字符集检查覆盖了哪几位，读第三张表看三十年循环的具体落点。

结果边界与适用说明

WMI 不是三位、VDS 不是五位、装配厂不是一位时，分别指出实际长度并要求补足；不自动截断也不自动补零。
任何一位出现 I、O、Q 或字母数字之外的符号，报出具体是第几位，包括第 9 位——第 9 位权重为 0，只靠加权和发现不了。
车型年超出 1980 到 2059、写成小数或留空时给出对应的具体提示，不做四舍五入。
序号起始超出 0 到 999999、数量超出 1 到 20 时同样点明实际数值与允许区间。
待校验行长度不是 17 时报出该行内容与它的实际长度，并说明应为十七位。
小写字母会先转大写再校验，所以 x 与 X 等同处理。
校验位一致只说明这串符号符合 ISO 3779 的算法，不代表存在对应的实车；查车况需要去权威渠道。
VDS 五位的车型含义由各家厂商自定义，本页不做解释，也不从第 4 到 8 位反推具体配置。
页面不联网、不写本地存储，输入只参与本次生成与校验，关掉页面即无痕迹。

常见问题

第 9 位是不是也要算进校验和？

要算，但它的权重是 0，所以算进去也不影响结果。构造时先在第 9 位放占位 0，算出余数后再回填，正是利用这一点。反过来说，若某一实现把第 9 位当作普通字符加权，得到的校验位会与标准不符。

为什么 VIN 里没有 I、O、Q 这三个字母？

因为它们与数字 1、0 以及手写体的 0 太像，抄写与录入时必然混淆。ISO 3779 直接把它们从字符集里剔除，于是字母表从 H 跳到 J、从 N 跳到 P、从 P 跳到 R。本页在加权之前先查字符集，含这三个字母就拒绝计算。

把 I 放在第 9 位为什么有人说测不出来？

因为第 9 位权重为 0，若实现时先做「乘权重累加」而对取不到值的字符不报错，它乘 0 后不进和，非法就被放过。本页顺序相反：十七位全部先做字符集检查，第 9 位也不能例外。

车型年代码为什么三十年就转一圈？

代码串 ABCDEFGHJKLMNPRSTVWXY123456789 一共三十个符号，A 从 1980 起算，三十年后必然回到 A，于是 2010 是 A、2020 是 L、2030 是 Y、2031 又是 1。只看第 10 位无法区分相隔三十年的两辆车。

校验位一致就说明这辆车存在吗？

不说明。校验位只验证十七位符号符不符合加权取模的算法，它防的是抄错与录入错误。想确认一辆车是否真实存在，需要向登记管理机构或厂商数据库查询。

余数 10 为什么要写成 X？

取模的基数是 11，余数可能是 0 到 10 共十一种，而单个字符位置只能写一位数字。第十一种状态用罗马数字十表示，写成大写 X。小写 x 会先被转成大写再参与比较。

这个工具免费吗？

免费，无需注册即可使用。

输入的数据安全吗？

安全。生成与校验都在当前浏览器本地完成，不会上传输入内容。

VIN 车辆识别码生成器（17 位，含校验位）